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Engwe

Avis & test du Engwe EP-2 Boost

1 099.00

L’Engwe EP-2 Boost impressionne par sa polyvalence et sa puissance. Avec ses 55 Nm de couple et son capteur de couple intelligent, il offre une assistance fluide et naturelle, particulièrement convaincante en montée grâce au mode boost. Ses pneus larges 20×4 pouces procurent stabilité et confort sur tous terrains, tandis que sa conception pliable facilite le transport. Un vélo robuste qui séduit par son caractère tout-terrain accessible.

Note globale¹

4,3/5
Confort : 4,2/5
Autonomie : 4,5/5
Performances : 4,3/5
Rapport qualité/prix : 4,0/5

Points forts

  • ✅ Moteur puissant de 55 Nm avec mode boost pour les montées
  • ✅ Capteur de couple pour une assistance naturelle et fluide
  • ✅ Pneus larges 20×4 pouces offrant stabilité et polyvalence
  • ✅ Cadre pliable pour faciliter le transport et le rangement
  • ✅ Équipements urbains complets avec éclairage et porte-bagages

Points faibles

  • ❌ Poids conséquent de 30 kg limitant la portabilité
  • ❌ Freins mécaniques moins réactifs que l’hydraulique
  • ❌ Débattement de suspension avant limité à 60 mm
MoteurMoteur brushless 250W, 55 Nm
Autonomie120 km
Poids30 kg
Roues20x4 pouces
TransmissionShimano 7 vitesses
FreinsFreins à disque mécaniques 180 mm
SuspensionsSuspension avant 60 mm
Vitesses7

Pour qui est fait le Engwe EP-2 Boost

Ce vélo s’adresse aux cyclistes urbains qui souhaitent également s’évader sur les chemins forestiers ou les pistes cyclables. Il convient parfaitement aux navetteurs quotidiens recherchant un vélo robuste et polyvalent, capable de transporter des charges tout en offrant du plaisir sur terrain varié. L’EP-2 Boost trouve son public chez ceux qui privilégient la polyvalence et l’autonomie à la légèreté.

Questions réponses sur Engwe EP-2 Boost

Quelle est l’autonomie réelle en usage mixte ?

L’autonomie varie selon le mode d’assistance utilisé. En mode PAS 1, vous pouvez atteindre 120 km, mais en usage mixte avec du boost et des niveaux d’assistance plus élevés, comptez plutôt entre 60 et 80 km selon votre style de conduite.

Le vélo est-il vraiment pratique une fois plié ?

Une fois plié (99x55x75 cm), il se range facilement dans un coffre de voiture ou un garage. Cependant, avec ses 30 kg, il reste lourd à manipuler et n’est pas conçu pour être porté régulièrement.

Comment fonctionne le mode boost ?

Le mode boost s’active en maintenant un bouton appuyé. Il libère instantanément toute la puissance du moteur (55 Nm) pour vous propulser rapidement à 25 km/h, particulièrement efficace en montée ou au démarrage.

Les pneus larges sont-ils adaptés à la route ?

Les pneus 20×4 pouces offrent une excellente stabilité sur route et absorbent bien les irrégularités. Ils excellent sur chemins, sable et gravier, tout en restant parfaitement utilisables en ville malgré une résistance au roulement légèrement supérieure.

La batterie est-elle facilement amovible ?

La batterie 48V 13Ah est intégrée dans le cadre mais reste amovible. Il faut déplier partiellement le vélo et utiliser une clé pour la déverrouiller et la retirer, ce qui sécurise l’ensemble tout en permettant la recharge à domicile.

Notre avis final sur Engwe EP-2 Boost

L’Engwe EP-2 Boost réussit son pari de vélo électrique polyvalent en combinant puissance, confort et praticité. Son moteur de 55 Nm avec capteur de couple offre une conduite fluide et naturelle, tandis que ses pneus larges et sa suspension avant procurent un réel confort sur tous terrains. La conception pliable et l’équipement complet en font un compagnon urbain crédible, même si son poids de 30 kg limite sa portabilité. Ce vélo trouve son équilibre entre performances tout-terrain et usage quotidien, s’adressant aux cyclistes qui refusent de choisir entre ville et nature.

¹ Notre méthodologie : Sélection rigoureuse de dizaines de vélos électriques, fondée sur l’analyse de critères techniques objectifs, les retours des cyclistes et les tendances du marché. Notre atout : des filtres de recherche précis pour trouver le vélo qui correspond parfaitement à vos besoins (confort, autonomie, budget, style de conduite).

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