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Avis & test du Lemmo One MK2 Max Dynamic

Le Lemmo One MK2 Max Dynamic joue sur deux tableaux : celui d’un vélo de ville soigné et celui d’un gravel capable d’absorber les chemins. Son moteur moyeu arrière à capteur de couple de 56 Nm délivre une assistance franche, et la bascule vers le mode musculaire sans friction change vraiment la donne. Un vélo qui séduira les cyclistes urbains qui ne veulent pas s’arrêter aux limites du bitume.

Note globale¹

04/03/2005
Confort : 4.3/5
Autonomie : 4.5/5
Performances : 4.2/5
Rapport qualité/prix : 4.0/5

Points forts

  • ✅ Double embrayage breveté : passage instantané du mode électrique au mode musculaire sans aucune résistance
  • ✅ Batterie Smartpac tout-en-un : GPS, 4G, Bluetooth, recharge USB-A et USB-C intégrés dans une seule unité amovible
  • ✅ Autonomie annoncée de 100 km sur route plate, avec recharge en 3h30
  • ✅ Sécurité complète d’origine : verrouillage électronique, antivol moyeu, alarme 100 dB, GPS et compatibilité Apple Localiser
  • ✅ Équipement tout-terrain de série : fourche suspendue, selle suspendue, freins à disque hydrauliques 4 pistons Tektro

Points faibles

  • ❌ Poids de 15 kg sans la batterie, ce qui alourdit encore davantage le vélo en usage quotidien
  • ❌ La batterie placée à l’avant du cadre peut modifier l’équilibre du vélo, notamment en descente sur chemin
  • ❌ Le choix de coloris se limite à deux options (gris mat ou sable), peu de personnalisation possible

Pour qui est fait le Lemmo One MK2 Max Dynamic

Le Lemmo One MK2 Max Dynamic s’adresse aux cyclistes qui alternent trajets urbains et escapades sur chemins ou gravel, sans vouloir multiplier les vélos. Son équipement tout-terrain de série et son système de sécurité intégré en font un choix cohérent pour ceux qui roulent seuls en ville et laissent leur vélo sans surveillance. C’est une monture pour les cyclistes exigeants qui cherchent un outil polyvalent, bien équipé dès la sortie de boîte.

Caractéristiques du Lemmo One MK2 Max Dynamic

MoteurMoteur moyeu arrière avec capteur de couple, 250 W, 56 Nm
Poids15 kg (sans batterie)
TransmissionShimano Deore 10 vitesses
MatériauxAluminium léger sans soudure (raccords collés, procédés aéronautiques)
FreinsFreins à disque hydrauliques 4 pistons Tektro
SuspensionsFourche suspendue haut de gamme + selle suspendue d'origine
Vitesses10

Questions réponses sur Lemmo One MK2 Max Dynamic

Peut-on utiliser la batterie Smartpac comme chargeur pour son téléphone ?

Oui, la batterie Smartpac intègre un port USB-A et un port USB-C, tous deux utilisables pour recharger des appareils externes. Elle fonctionne donc comme une batterie externe nomade lorsqu’elle est détachée du vélo.

Quelle est la différence entre le mode E et le mode M ?

Le mode E correspond à l’assistance électrique classique. Le mode M désactive le moteur et supprime toute friction grâce au système de double embrayage breveté, ce qui donne des sensations proches d’un vélo sans assistance. Le passage d’un mode à l’autre s’effectue d’un simple tour de bouchon.

Le phare avant est-il toujours fixé au vélo ?

Non, le phare avant est détachable et peut être utilisé comme lampe torche indépendamment du vélo.

Quelles tailles sont disponibles et pour quelle morphologie ?

Le Lemmo One MK2 Max existe en trois tailles : ST (cadre trapèze, pour les personnes de 1,60 m à 1,85 m), L (de 1,70 m à 1,85 m) et XL (de 1,85 m à 1,95 m).

Notre avis final sur Lemmo One MK2 Max Dynamic

Le Lemmo One MK2 Max Dynamic convainc par la cohérence de son équipement : fourche suspendue, freins hydrauliques 4 pistons, sécurité intégrée, batterie intelligente et autonomie de 100 km forment un ensemble bien pensé pour un usage mixte ville et chemin. Le système de double embrayage est une vraie différence à l’usage. Point d’attention : avec 15 kg sans batterie, le vélo reste physiquement lourd, ce qui peut se ressentir dès qu’il faut le porter ou le manœuvrer à l’arrêt.

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