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ENGWE

Avis & test du Engwe P275 Pro

2 199.00€

Le ENGWE P275 Pro joue dans une catégorie sérieuse : moteur central Bafang à capteur de couple, courroie Gates, boîte automatique. Sur le papier, c’est un vélo urbain pensé pour durer et rouler loin, sans les contraintes d’entretien d’une transmission classique. Il s’adresse aux navetteurs réguliers qui veulent un vélo fiable, autonome et techniquement abouti.

Note globale¹

4,4/5

Confort : 4.5/5
Autonomie : 4.7/5
Performances : 4.3/5
Rapport qualite/prix : 4.0/5

Points forts

✅ Moteur central Bafang M200 à capteur de couple : l’assistance colle au pédalage de façon naturelle et progressive
✅ Courroie carbone Gates sans entretien : fini la graisse, la rouille et les déraillements
✅ Boîte automatique 3 rapports dans le moyeu : les changements de vitesse se font seuls selon la cadence
✅ Autonomie annoncée jusqu’à 260 km en mode Eco sur terrain plat, 150 km en mode PAS 5
✅ Batterie 36 V 19,2 Ah avec cellules Samsung, amovible à clé et intégrée dans le cadre

Points faibles

❌ Cadre réservé aux cyclistes de 175 à 200 cm : les personnes de petite taille sont exclues
❌ 25,3 kg sur la balance : un poids conséquent qui complique le transport hors-selle (escaliers, transports en commun)
❌ Cadre haut (barre haute) uniquement : pas d’option step-through pour ceux qui ont des difficultés à enjamber

Pour qui est fait le Engwe P275 Pro

Le P275 Pro cible les cyclistes urbains qui parcourent de longues distances chaque jour et veulent oublier l’entretien. La transmission automatique et la courroie Gates conviennent particulièrement à ceux qui n’ont pas envie de se salir les mains ou de gérer les réglages. Sa taille recommandée de 175 à 200 cm le destine à un public de stature moyenne à grande.

Caractéristiques du Engwe P275 Pro

Moteur	Bafang M200, 65 Nm
Autonomie	150
Poids	25.3 kg
Roues	27.5 pouces
Transmission	Gates Carbon Drive + Bafang GHA-3 (3 vitesses automatiques)
Matériaux	Aluminium
Freins	Disque hydraulique Tektro, rotors 180 mm
Suspensions	Tige de selle pneumatique (air seatpost)
Vitesses	3

Questions réponses sur Engwe P275 Pro

Le moteur Bafang M200 est-il homologué en France ?

Oui. Le ENGWE P275 Pro est certifié CE EN 15194, ce qui le rend conforme à la réglementation européenne. L’assistance est limitée à 25 km/h, comme l’exige la loi pour rouler sur voie publique sans immatriculation ni assurance spécifique.

Comment fonctionne la boîte automatique Bafang GHA-3 ?

Elle est logée dans le moyeu arrière et change de rapport automatiquement en fonction de votre cadence de pédalage. Vous n’avez rien à faire manuellement : le système adapte le rapport selon votre allure, ce qui simplifie la conduite en ville.

Peut-on recharger la batterie sans la retirer du vélo ?

La batterie est amovible à clé et intégrée de manière diagonale dans le cadre. Elle peut donc être rechargée en dehors du vélo. Le temps de recharge est estimé entre 3 et 8 heures selon l’état de charge.

Le porte-bagages arrière est-il inclus d’origine ?

Oui, un porte-bagages arrière intégré est livré avec le vélo. Sa capacité maximale est de 25 kg, ce qui le rend compatible avec des sacoches chargées ou des caisses de transport.

Notre avis final sur Engwe P275 Pro

Le ENGWE P275 Pro réunit des composants habituellement réservés aux vélos haut de gamme : capteur de couple, courroie Gates, boîte automatique, batterie Samsung. L’autonomie annoncée est généreuse et la transmission sans entretien est un vrai argument pour un usage quotidien. Cela dit, ses 25,3 kg et son cadre haut réservé aux grandes tailles constituent des limites réelles. Ce vélo convient à un cycliste régulier et de bonne stature, pas à quelqu’un qui doit souvent le porter.

¹ Notre méthodologie : Sélection rigoureuse de dizaines de vélos électriques, fondée sur l’analyse de critères techniques objectifs, les retours des cyclistes et les tendances du marché. Notre atout : des filtres de recherche précis pour trouver le vélo qui correspond parfaitement à vos besoins (confort, autonomie, budget, style de conduite).

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