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LANKELEISI

Avis & test du Lankeleisi G660

799.00€

Le Lankeleisi G660 joue la carte de la polyvalence urbaine avec un format pliant et une assistance électrique franche. Le moteur arrière 500W pousse avec conviction, les 35 km/h arrivent vite, et le freinage hydraulique inspire confiance. Un vélo qui conviendra aux navetteurs urbains cherchant un deux-roues compact, efficace et capable d’encaisser les irrégularités du bitume.

Note globale¹

4.0/5

Confort : 4.0/5
Autonomie : 3.5/5
Performances : 4.2/5
Rapport qualite/prix : 4.0/5

Points forts

✅ Moteur brushless 500W, 48V : accélération en 4,9 secondes, jusqu’à 35 km/h, avec 45 Nm de couple pour les côtes jusqu’à 30°
✅ Freins à disque hydrauliques DYISLAND de 160 mm avec coupure de courant automatique et feux stop intégrés
✅ Fourche avant à double amortisseur huile/ressort avec 8 cm de débattement pour absorber les chocs urbains
✅ Cadre aluminium 6061 pliant et traité anti-corrosion, compatible cyclistes de 160 à 190 cm, charge jusqu’à 150 kg
✅ Porte-bagages arrière, garde-boues avant/arrière et selle ergonomique élargie inclus d’emblée

Points faibles

❌ Pas de suspension arrière : les chocs sur la roue arrière sont transmis directement au cadre, ce qui se ressent sur sol dégradé
❌ 24 kg sur la balance : le poids peut compliquer le transport dans les escaliers ou en transport en commun malgré le format pliant
❌ Autonomie en mode tout électrique limitée à 45 km, à nuancer selon le profil du trajet et le niveau d’assistance choisi

Pour qui est fait le Lankeleisi G660

Ce vélo s’adresse aux urbains qui parcourent quotidiennement entre 10 et 40 km sur des itinéraires mélant asphalte, pavés et petites côtes. Le format pliant et le porte-bagages intégré en font un choix concret pour ceux qui combinent vélo et transports en commun, ou qui stockent leur deux-roues dans un espace contraint. Le G660 cible avant tout le navetteur régulier qui veut de la puissance sans sacrifier la praticité.

Caractéristiques du Lankeleisi G660

Moteur	Brushless arrière 500W, 48V, 45 Nm
Autonomie	45 km
Poids	24 kg
Roues	20 pouces
Transmission	Shimano 7 vitesses (TX50-7)
Matériaux	Alliage d'aluminium 6061
Freins	Disque hydraulique DYISLAND, 160 mm
Suspensions	Fourche avant à double amortisseur huile/ressort, débattement 8 cm. Pas de suspension arrière.
Vitesses	7

Questions réponses sur Lankeleisi G660

Quelle est l’autonomie réelle du G660 ?

En mode électrique pur, l’autonomie annoncée est de 45 km. En mode pédalage assisté, elle monte à 110 km. Ces chiffres varient selon le niveau d’assistance utilisé, le dénivelé et le poids du cycliste.

Le vélo est-il étanche ?

La batterie lithium-ion et l’écran LCD bénéficient tous deux d’une protection IP54, ce qui les rend résistants aux projections d’eau et à la poussière. Cela couvre une utilisation par temps de pluie légère à modérée.

Combien de temps faut-il pour recharger la batterie ?

Avec le chargeur 48V 3A fourni, une charge complète prend entre 4 et 6 heures. La batterie est amovible, ce qui permet de la recharger hors du vélo.

Quelles tailles de cycliste sont compatibles avec ce vélo ?

Le Lankeleisi G660 est conçu pour des cyclistes mesurant entre 160 cm et 190 cm. Le cadre pliant s’ajuste en hauteur de selle dans une plage de 70 à 110 cm.

Notre avis final sur Lankeleisi G660

Le Lankeleisi G660 tient ses promesses sur les points essentiels : un moteur punchy, des freins hydrauliques sérieux et un équipement complet dès la sortie du carton. La fourche suspendue amortit correctement les vibrations du quotidien. En revanche, l’absence de suspension arrière se fait sentir dès que le revêtement se dégrade, et les 24 kg demandent à être anticipés si vous comptez le transporter régulièrement. À garder en tête avant l’achat.

¹ Notre méthodologie : Sélection rigoureuse de dizaines de vélos électriques, fondée sur l’analyse de critères techniques objectifs, les retours des cyclistes et les tendances du marché. Notre atout : des filtres de recherche précis pour trouver le vélo qui correspond parfaitement à vos besoins (confort, autonomie, budget, style de conduite).

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