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Duotts
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Avis & test du Duotts F26

1 399.00

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Le DUOTTS F26 ne joue pas la carte de la subtilité. Avec ses deux moteurs brushless et ses pneus de 4 pouces, il s’adresse à ceux qui veulent avaler des sentiers boueux, des plages ou des pistes enneigées sans compromis. La double motorisation pilotable depuis le guidon change vraiment la donne selon le relief. Un fat bike électrique qui assume pleinement sa nature de machine à tout faire.

Note globale¹

4.2/5
Confort : 4.2/5
Autonomie : 4.0/5
Performances : 4.5/5
Rapport qualite/prix : 4.1/5

Points forts

  • ✅ Double motorisation brushless avec bascule mono/double depuis le guidon
  • ✅ Couple total de 130 Nm pour des pentes jusqu’à 55°
  • ✅ Batterie Samsung 48V/20Ah entièrement intégrée dans le cadre
  • ✅ Pneus Kenda fat 26×4.0 pouces pour une adhérence sur tous types de surfaces
  • ✅ Freins hydrauliques double piston avec rotors 160 mm et dissipation thermique rapide

Points faibles

  • ❌ Un poids de 38 à 40 kg qui complique sérieusement le transport et la manipulation hors selle
  • ❌ Seulement 7 rapports Shimano Tourney, une transmission d’entrée de gamme face à des performances moteur élevées
  • ❌ La certification IP54 protège correctement contre les éclaboussures mais ne suffit pas pour une immersion prolongée

Pour qui est fait le Duotts F26

Le F26 cible avant tout les cyclistes qui évoluent régulièrement sur des terrains exigeants, neige, sable, pistes forestières dégradées, et qui veulent un vélo capable de tout encaisser sans changer de monture. La charge maximale de 150 kg en fait aussi un choix solide pour les gabarits plus imposants. Les tailles recommandées vont de 1,75 m à 2,00 m.

Caractéristiques du Duotts F26

MoteurBrushless double 2x750W, couple total 130 Nm (65 Nm par moteur)
Autonomie40 à 60 km (100% électrique) / 100 à 120 km (assistance pédalage)
Poids38 à 40 kg
Roues26 pouces
TransmissionShimano Tourney 7 vitesses
MatériauxAluminium
FreinsDisque hydraulique double piston ZOOM ou DYISLAND, rotors 160 mm
SuspensionsFourche avant hydraulique avec verrouillage, absorbeurs de chocs sous la selle
Vitesses7

Questions réponses sur Duotts F26

Peut-on rouler en mode deux moteurs en permanence ?

Oui, une manette sur le guidon vous laisse choisir à tout moment entre le mode mono-moteur et le mode double-moteur. Le mode double est particulièrement utile dans les montées raides ou sur les surfaces meubles, tandis que le mode mono préserve l’autonomie sur terrain roulant.

La batterie est-elle vraiment amovible malgré son intégration dans le cadre ?

Oui. Malgré son intégration dans le tube diagonal pour un rendu esthétique épuré, la batterie Samsung 48V/20Ah reste amovible, ce qui vous permet de la recharger séparément du vélo, chez vous ou au bureau.

Quelle est la différence entre la version EU et la version internationale ?

La version EU est bridée à 25 km/h conformément à la réglementation européenne et ses moteurs sont limités pour respecter la norme VAE. La version internationale atteint jusqu’à 55 km/h sans homologation VAE, ce qui implique qu’elle ne peut pas circuler légalement sur la voie publique en France.

L’éclairage est-il suffisant pour rouler de nuit ?

Le F26 est équipé d’un éclairage LED avant intégré et d’un feu arrière qui s’active automatiquement au freinage. Ces équipements couvrent un usage basique en conditions nocturnes, sans que la description précise la puissance lumineuse des feux.

Notre avis final sur Duotts F26

Le DUOTTS F26 convainc sur le terrain avec sa double motorisation, son couple généreux et ses pneus fat qui encaissent ce que l’asphalte ou la nature lui envoient. La batterie intégrée et les freins hydrauliques témoignent d’un vrai soin sur les composants clés. La limite principale reste son poids, autour de 40 kg, qui en fait une machine difficile à déplacer à la main. À retenir pour les aventuriers réguliers, moins adapté à un usage urbain quotidien.

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