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Des comparatifs huilés
| Rockrider E-EXPL 700S | Rockrider E-Feel 700S | |
|---|---|---|
| Moteur | Brose T, 70 Nm | Shimano EP6, 85 Nm, 500W |
| Autonomie | 100 km | 90 km |
| Poids | 26,6 kg | 25,5 kg |
| Roues | 29 pouces | 29 pouces |
| Transmission | Shimano Deore 10 vitesses | Shimano CUES LinkGlide 11 vitesses |
| Matériaux | Aluminium 6061 | Aluminium 6061 |
| Freins | Hydrauliques Tektro M530 | TRP SLATE EVO hydrauliques 4 pistons, disques 203 mm |
| Suspensions | Rock Shox 140 mm avant et arrière | Rock Shox 35 Gold RL 160 mm / Rock Shox Deluxe Select 150 mm |
| Vitesses | 10 | 11 |
Ces deux tout-suspendus Rockrider partagent la même batterie de 630 Wh, les mêmes roues 29 pouces et la même tige de selle télescopique. Ce qui les distingue, c'est l'orientation de l'équipement.
Le E-EXPL 700S à 2 999€ optimise le confort et l'autonomie : moteur Brose discret et fluide, 100 km d'autonomie extensible, suspensions Rock Shox de 140 mm bien calibrées pour les sentiers variés. C'est un vélo d'exploration, pas d'attaque. Le fabricant déconseille lui-même l'usage all-mountain intensif.
Le E-Feel 700S à 3 499€ monte d'un cran sur chaque composant clé : 85 Nm avec le Shimano EP6, fourche 160 mm Rock Shox 35 Gold RL, freins 4 pistons TRP avec disques 203 mm. C'est un vélo qui absorbe les descentes raides et répond présent dans les passages engagés, avec 1,1 kg de moins sur la balance.
Si vos sorties se déroulent principalement sur des sentiers forestiers et des chemins de moyenne montagne avec un accent sur la durée plutôt que l'intensité, le E-EXPL 700S est le choix le plus cohérent. Si vous cherchez à descendre des singles techniques et à attaquer le terrain, les 500€ supplémentaires du E-Feel 700S ont une justification technique concrète.
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