Tableau comparatif : Rockrider E-EXPL 700S vs E-Feel 700S
Rockrider E-EXPL 700S
Rockrider E-Feel 700S
Moteur
Brose T, 70 Nm
Shimano EP6, 85 Nm, 500W
Autonomie
100 km
90 km
Poids
26,6 kg
25,5 kg
Roues
29 pouces
29 pouces
Transmission
Shimano Deore 10 vitesses
Shimano CUES LinkGlide 11 vitesses
Matériaux
Aluminium 6061
Aluminium 6061
Freins
Hydrauliques Tektro M530
TRP SLATE EVO hydrauliques 4 pistons, disques 203 mm
Suspensions
Rock Shox 140 mm avant et arrière
Rock Shox 35 Gold RL 160 mm / Rock Shox Deluxe Select 150 mm
Vitesses
10
11
Verdict rapide
500€ séparent deux philosophies différentes. Le E-EXPL 700S à 2 999€ est pensé pour l’exploration et l’endurance : moteur silencieux, autonomie généreuse, usage nature tranquille. Le E-Feel 700S à 3 499€ est pensé pour la performance all-mountain : moteur plus puissant, fourche plus généreuse, freins 4 pistons. Le choix dépend de votre terrain et de l’intensité de vos sorties.
✅ Autonomie jusqu’à 100 km, batterie extensible à +50 km
✅ Moteur Brose T silencieux, assistance très naturelle
✅ 500€ moins cher que le E-Feel 700S
✅ Tige de selle télescopique intégrée
✅ Suspensions Rock Shox 140 mm pour le confort sur longues distances
Points faibles du Rockrider E-EXPL 700S
❌ Moteur 70 Nm, 15 Nm de moins que le Shimano EP6 du E-Feel 700S
❌ Poids de 26,6 kg, 1,1 kg de plus que le E-Feel 700S
❌ Transmission 10 vitesses, moins étendue que le 11 vitesses du E-Feel
❌ Freins Tektro 2 pistons, moins puissants que les 4 pistons du E-Feel
Pour qui est fait le Rockrider E-EXPL 700S
Le E-EXPL 700S convient aux vététistes qui veulent un tout-suspendu confortable pour les longues sorties d’exploration, avec une autonomie généreuse et un moteur discret. L’usage intensif all-mountain n’est pas recommandé par le fabricant.
✅ Moteur Shimano EP6 85 Nm, plus nerveux en montée technique
✅ Fourche Rock Shox 35 Gold RL 160 mm, haut de gamme
✅ Freins 4 pistons TRP avec disques 203 mm, puissance maximale
✅ 1,1 kg plus léger que le E-EXPL 700S
✅ Transmission 11 vitesses Shimano CUES LinkGlide
Points faibles du Rockrider E-Feel 700S
❌ 500€ plus cher que le E-EXPL 700S
❌ Autonomie 90 km, 10 km de moins que le E-EXPL 700S
❌ Pédales basiques à remplacer pour un usage engagé
Pour qui est fait le Rockrider E-Feel 700S
Le E-Feel 700S s’adresse aux riders qui veulent un VTT tout-suspendu capable sur terrain all-mountain, avec des composants haut de gamme. Les 500€ supplémentaires se justifient pour ceux qui cherchent des sensations de pilotage plus engagées.
Que choisir : Rockrider E-EXPL 700S vs E-Feel 700S
Ces deux tout-suspendus Rockrider partagent la même batterie de 630 Wh, les mêmes roues 29 pouces et la même tige de selle télescopique. Ce qui les distingue, c'est l'orientation de l'équipement.
Le E-EXPL 700S à 2 999€ optimise le confort et l'autonomie : moteur Brose discret et fluide, 100 km d'autonomie extensible, suspensions Rock Shox de 140 mm bien calibrées pour les sentiers variés. C'est un vélo d'exploration, pas d'attaque. Le fabricant déconseille lui-même l'usage all-mountain intensif.
Le E-Feel 700S à 3 499€ monte d'un cran sur chaque composant clé : 85 Nm avec le Shimano EP6, fourche 160 mm Rock Shox 35 Gold RL, freins 4 pistons TRP avec disques 203 mm. C'est un vélo qui absorbe les descentes raides et répond présent dans les passages engagés, avec 1,1 kg de moins sur la balance.
Si vos sorties se déroulent principalement sur des sentiers forestiers et des chemins de moyenne montagne avec un accent sur la durée plutôt que l'intensité, le E-EXPL 700S est le choix le plus cohérent. Si vous cherchez à descendre des singles techniques et à attaquer le terrain, les 500€ supplémentaires du E-Feel 700S ont une justification technique concrète.