Avis & test du Stilus E-All Mountain

3 499.00€

Ce VTT électrique tout-suspendu mise sur la polyvalence avec son moteur Bosch Performance Line CX et ses 150 mm de débattement avant/arrière. La batterie de 625 Wh promet 80 km d’autonomie, tandis que la transmission SRAM 12 vitesses et les freins hydrauliques 4 pistons offrent un contrôle précis. Le cadre aluminium intègre proprement la batterie et la tige de selle télescopique apporte un confort appréciable. Un vélo robuste qui séduira les amateurs d’All Mountain cherchant assistance et performance.

Note globale¹

4,1/5

Confort : 4,2/5
Autonomie : 4,0/5
Performances : 4,3/5
Rapport qualité/prix : 3,8/5

Points forts

✅ Moteur Bosch Performance Line CX puissant avec 85 Nm de couple
✅ Suspensions RockShox 150 mm avant/arrière pour un confort optimal
✅ Batterie 625 Wh bien intégrée avec 80 km d’autonomie
✅ Freins hydrauliques SRAM G2 4 pistons très efficaces

Points faibles

❌ Poids conséquent de 25,4 kg qui se ressent au portage
❌ Poids maximal utilisateur limité à 120 kg équipement inclus

Moteur	Bosch Performance Line CX Gen4, 85 Nm, 600W
Autonomie	80 km
Poids	25,4 kg
Roues	29 pouces
Transmission	SRAM SX Eagle 12 vitesses
Matériaux	Cadre aluminium 6061
Freins	SRAM G2 hydrauliques 4 pistons, disques 200 mm
Suspensions	RockShox 35 Gold 150 mm / RockShox Deluxe Select+ 150 mm
Vitesses	12

Pour qui est fait le Stilus E-All Mountain

Ce VTT électrique s’adresse aux passionnés d’All Mountain qui recherchent un vélo polyvalent pour explorer les sentiers techniques. Avec ses suspensions généreuses et son moteur performant, il convient parfaitement aux cyclistes expérimentés souhaitant repousser leurs limites sur terrain accidenté tout en bénéficiant d’une assistance électrique fiable. Un choix pertinent pour ceux qui privilégient les sensations de pilotage et l’exploration de nouveaux terrains de jeu.

Questions réponses sur Stilus E-All Mountain

Quelle est l’autonomie réelle de ce VTT électrique ?

Avec sa batterie Bosch de 625 Wh, vous pouvez parcourir jusqu’à 80 km selon les conditions. L’autonomie varie selon le mode d’assistance choisi, le dénivelé et votre style de pilotage.

Le moteur Bosch Performance Line CX est-il adapté aux montées techniques ?

Absolument. Avec ses 85 Nm de couple et une assistance jusqu’à 340%, ce moteur central excelle dans les passages techniques et les montées raides, typiques de l’All Mountain.

Comment fonctionne la tige de selle télescopique ?

La tige Trans-X offre un débattement variable selon la taille du cadre : 100 mm en S, 125 mm en M, et 150 mm en L/XL. Elle s’actionne via une commande au guidon pour s’adapter rapidement au terrain.

Les suspensions RockShox sont-elles réglables ?

Oui, la fourche RockShox 35 Gold et l’amortisseur Deluxe Select+ disposent de réglages pour adapter la suspension à votre poids et style de pilotage, optimisant ainsi le confort et la performance.

Combien de temps faut-il pour recharger la batterie ?

Avec le chargeur Bosch 4A fourni, comptez environ 4 à 5 heures pour une charge complète. La batterie intégrée se verrouille pour éviter les vols.

Notre avis final sur Stilus E-All Mountain

Ce Stilus E-All Mountain livre une expérience de pilotage convaincante grâce à son châssis tout-suspendu bien équilibré et son moteur Bosch performant. Les 150 mm de débattement procurent un confort appréciable sur terrain accidenté, tandis que l’autonomie de 80 km permet d’envisager de belles sorties. La transmission SRAM SX, bien que fonctionnelle, reste le point faible de cette configuration au regard du tarif. Ce VTT électrique trouvera son public chez les amateurs d’All Mountain expérimentés qui cherchent un compagnon fiable pour explorer les sentiers techniques sans se limiter par la condition physique.

¹ Notre méthodologie : Sélection rigoureuse de dizaines de vélos électriques, fondée sur l’analyse de critères techniques objectifs, les retours des cyclistes et les tendances du marché. Notre atout : des filtres de recherche précis pour trouver le vélo qui correspond parfaitement à vos besoins (confort, autonomie, budget, style de conduite).

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