Owuru double moteur central 250W (600W en pic), 65 Nm, CVT
Autonomie
150 km (mode éco) / 40 km (mode boost)
130 km (mode éco)
Poids
24,5 kg
27 kg
Roues
700 x 47 mm
700 mm
Transmission
8 vitesses manuelle, mono-plateau 38 dents
Transmission automatique à variation continue (CVT)
Matériaux
Cadre aluminium
Aluminium 6061
Freins
Disques hydrauliques Tektro T280 160 mm
Disques hydrauliques Tektro T280 160 mm
Suspensions
Fourche Suntour 63 mm
Fourche Rockrider Carry 63 mm
Vitesses
8
Automatique (CVT)
Verdict rapide
700€ séparent deux approches très différentes. Le 500 mise sur la fiabilité éprouvée du Yamaha PW-C2, une autonomie record de 150 km et un budget plus accessible. Le 900 propose une expérience unique avec sa CVT automatique et plus de couple, mais avec un surcoût important et une technologie encore jeune. Pour un usage quotidien serein avec un budget raisonnable, le 500 est le choix le plus solide. Pour ceux qui veulent ne jamais penser aux vitesses et qui font confiance à l’innovation, le 900 est une expérience à part.
✅ Moteur Yamaha PW-C2, référence de fiabilité et de naturel
✅ Autonomie jusqu’à 150 km en mode éco, la plus généreuse des deux
✅ 700€ moins cher que le 900
✅ Pneus 700×47 mm avec protection anti-crevaison 5/5
✅ Guidon ajustable de -10° à +60° pour toutes les morphologies
Points faibles du Riverside E-Actv 500
❌ Transmission manuelle 8 vitesses à gérer soi-même
❌ Couple 55 Nm, 10 Nm de moins que le 900
❌ 2,5 kg de plus que le 900
Pour qui est fait le Riverside E-Actv 500
Le E-Actv 500 convient aux cyclistes qui veulent la fiabilité éprouvée du moteur Yamaha, une autonomie maximale et un budget plus raisonnable. La gestion manuelle des vitesses ne pose pas de problème pour les cyclistes habitués.
✅ Transmission automatique CVT : zéro changement de vitesse manuel
✅ Couple de 65 Nm, plus puissant que le Yamaha du 500
✅ Double moteur avec 600W en pic pour les relances
✅ 2,5 kg plus léger que le 500 malgré la technologie embarquée
✅ Connectivité Decathlon Ride complète
Points faibles du Riverside E-Actv 900
❌ 700€ plus cher que le 500
❌ Autonomie 130 km, 20 km de moins que le 500 en mode éco
❌ Technologie CVT récente, peu de recul sur la fiabilité long terme
❌ 27 kg, le plus lourd des deux
Pour qui est fait le Riverside E-Actv 900
Le E-Actv 900 s’adresse aux cyclistes qui veulent la simplicité absolue — ne jamais penser aux vitesses — et qui apprécient les technologies innovantes. La CVT est particulièrement adaptée aux déplacements urbains avec arrêts fréquents.
Que choisir : Riverside E-Actv 500 vs 900
Ces deux E-Actv partagent les mêmes freins hydrauliques Tektro 160 mm, la même fourche de 63 mm et la même philosophie de VTC polyvalent. Ce qui les distingue est fondamental : la transmission.
Le E-Actv 500 à 1 999€ repose sur le moteur Yamaha PW-C2 de 55 Nm, une référence du secteur pour la naturalité de l'assistance et la longévité. Sa transmission manuelle 8 vitesses demande d'anticiper les changements de rapport, mais offre un contrôle total. Son autonomie de 150 km en mode éco est la meilleure des deux.
Le E-Actv 900 à 2 699€ embarque la transmission automatique CVT Owuru : plus besoin de changer les vitesses, le système s'adapte seul. Le double moteur de 65 Nm avec 600W en pic apporte une nervosité supplémentaire en démarrage et en côte. C'est une expérience de conduite réellement différente, particulièrement fluide en milieu urbain.
Si la fiabilité long terme et le budget comptent, le 500 est le choix le plus rationnel. Si vous cherchez la simplicité maximale et que la technologie CVT vous attire, le 900 offre quelque chose de genuinement nouveau — au prix d'un investissement plus important et d'une technologie encore récente sur le marché.