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Votre GPS vers le bon VAE
Des comparatifs huilés
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| Engwe L20 Boost | Engwe M20 | |
|---|---|---|
| Moteur | 48V 250W, 75 Nm (mode Boost) | Moteur brushless 250W, 55 Nm |
| Autonomie | 126 km | 75 km |
| Poids | 34 kg | 34,8 kg |
| Roues | 20 x 4.0 pouces | 20 pouces |
| Transmission | Shimano 7 vitesses | Shimano 7 vitesses |
| Matériaux | Aluminium | Alliage d'aluminium 6061 |
| Freins | Disques mécaniques 160 mm | Disques mécaniques 160 mm |
| Suspensions | Fourche avant 50 mm (semi-rigide) | Double suspension : fourche hydraulique avant + amortisseur à air arrière |
| Vitesses | 7 | 7 |
Ces deux fatbikes Engwe sont quasiment au même prix, avec le même moteur 250W, la même transmission Shimano 7 vitesses et les mêmes freins mécaniques. Tout le reste les distingue.
Le L20 Boost à 1 149€ (- 100€ avec code QVE) mise sur l'autonomie et la praticité : 126 km en mode éco, bouton Boost à 75 Nm pour les côtes, panier avant et porte-bagages arrière intégrés pour 35 kg de charge. Sa fourche avant de 50 mm est suffisante pour les chemins compactés mais montre ses limites sur terrain vraiment accidenté.
Le M20 à 1 099€ (- 100€ avec code QVE) mise sur le confort tout-terrain : double suspension avec fourche hydraulique et amortisseur à air arrière qui changent réellement la sensation sur les pistes forestières et les chemins irréguliers. En contrepartie, l'autonomie tombe à 75 km et il n'y a pas de bouton Boost.
Si vous roulez principalement en ville, sur route et chemins compactés en voulant une grande autonomie, le L20 Boost est le bon choix. Si vous aimez sortir des sentiers battus et que le confort sur terrain accidenté compte, le M20 et sa double suspension s'imposent.
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