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Avis & test du Engwe LE20

1 449.00

Le LE20 d’ENGWE est un cargo longtail qui assume pleinement sa vocation familiale et utilitaire. Avec 200 kg de charge utile, un moteur central de 100 N·m et des freins hydrauliques à disque, il se montre sérieux sur la route. Son gabarit imposant et ses 32,3 kg en font un vélo pour ceux qui privilégient la capacité au minimalisme. Il séduira les parents urbains et les actifs qui remplacent une voiture pour les trajets du quotidien.

Note globale¹

4.2/5
Confort : 4.0/5
Autonomie : 4.5/5
Performances : 4.2/5
Rapport qualite/prix : 4.0/5

Points forts

  • ✅ Moteur central 100 N·m avec capteur de couple : l’assistance est naturelle et proportionnelle à l’effort, même chargé
  • ✅ Capacité de charge de 200 kg : passagers, bagages ou équipements professionnels sur la plateforme arrière allongée
  • ✅ Autonomie jusqu’à 350 km en mode éco avec la double batterie amovible 2 x 19,2 Ah
  • ✅ Freins à disque hydrauliques 180 mm avant et arrière : la puissance de freinage reste fiable même en charge lourde
  • ✅ Clignotants arrière intégrés et feu avant : une sécurité active appréciable en circulation urbaine

Points faibles

  • ❌ Pas de suspension arrière : la fourche avant absorbe les irrégularités, mais la plateforme arrière n’est pas amortie, ce qui peut se ressentir avec des charges lourdes sur mauvais revêtement
  • ❌ 32,3 kg sur la balance (version double batterie) : le vélo reste difficile à manipuler à l’arrêt ou à porter dans un escalier
  • ❌ Roues de 20 pouces : un format compact qui convient bien à la ville, mais limite le confort sur les longues distances à vive allure

Pour qui est fait le Engwe LE20

Le LE20 est conçu pour les familles qui souhaitent transporter enfants et courses sans recourir à une voiture, et pour les professionnels qui ont besoin d’un véhicule de charge fiable au quotidien. Le cadre ouvert step-through le rend accessible quelle que soit la morphologie, et la plateforme arrière modulable avec accessoires officiels élargit encore les usages. En résumé, c’est un vélo pour ceux qui veulent vraiment remplacer un véhicule à moteur thermique par un deux-roues électrique robuste.

Caractéristiques du Engwe LE20

MoteurENGWE mid-drive 250 W, 100 N·m, capteur de couple
Autonomie70 km
Poids32.3 kg
Roues20 pouces
TransmissionShimano 7 vitesses
MatériauxAluminium 6061
FreinsDisque hydraulique 180 mm
SuspensionsFourche avant à suspension, sans suspension arrière
Vitesses7

Questions réponses sur Engwe LE20

Peut-on transporter un enfant sur le LE20 ?

Oui. La plateforme arrière allongée est compatible avec un siège bébé arrière vendu en accessoire officiel, et des repose-pieds rabattables sont également disponibles. La charge maximale de 200 kg laisse une marge confortable pour accueillir passager et bagages simultanément.

Les batteries sont-elles amovibles ?

Oui, les deux batteries lithium-ion 48 V 19,2 Ah sont amovibles. L’une se loge dans le cadre, l’autre derrière la selle, ce qui permet de les recharger à l’intérieur sans déplacer le vélo.

Combien de temps dure une charge complète ?

Avec le chargeur standard, comptez 6 à 8 heures. Avec le chargeur optionnel ENGWE 8 A (FlashCharge), la recharge descend à 2 à 3 heures, ce qui change vraiment la donne pour un usage quotidien intensif.

Le LE20 est-il homologué pour rouler sur route en France ?

Oui. Il est certifié EN15194 et homologué pour circuler sur route en Europe, avec une assistance limitée à 25 km/h conformément à la réglementation VAE européenne. Il ne nécessite pas d’immatriculation ni de permis.

Notre avis final sur Engwe LE20

Le LE20 d’ENGWE convainc par sa polyvalence et la solidité de ses composants : moteur central réactif, freinage hydraulique irréprochable, autonomie généreuse en configuration double batterie. C’est un cargo sérieux, pensé pour durer et pour emporter beaucoup. Son principal point d’attention reste son poids de 32,3 kg, qui complique les manœuvres à l’arrêt. À réserver à ceux qui disposent d’un espace de stationnement adapté et qui n’ont pas à le porter régulièrement.

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