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Fiido

Avis & test du Fiido C11

899.00€

Le Fiido C11 mise sur une formule cohérente pour la ville : cadre bas, freins hydrauliques à disque et batterie amovible, le tout sous la barre des 900 euros. Le poids de 24,5 kg reste dans la norme du segment, et la fourche à suspension avant apporte un confort appréciable sur les revêtements dégradés. Un vélo urbain sérieux, sans fioriture, taillé pour les navetteurs réguliers.

Note globale¹

4.2/5

Confort : 4.1/5
Autonomie : 4.2/5
Performances : 4.0/5
Rapport qualité/prix : 4.4/5

Points forts

✅ Freins hydrauliques double piston avec coupure automatique, rares à ce niveau de prix
✅ Batterie amovible 48 V pour une recharge flexible au bureau ou à domicile
✅ Autonomie annoncée jusqu’à 90 km en mode ECO, confortable pour les trajets quotidiens
✅ Transmission Shimano 7 vitesses avec chaîne KMC, gage de fiabilité sur la durée
✅ Éclairage avant et arrière alimenté par la batterie principale, sans pile à changer

Points faibles

❌ Le capteur de pédalage à aimants (cadence) offre une assistance moins progressive qu’un capteur de couple
❌ L’écran LCD couleur de 1,47 pouce reste petit et peut s’avérer difficile à lire en plein soleil
❌ 24,5 kg : le vélo est difficile à porter dans les escaliers ou à hisser sur un rack de toit

Pour qui est fait le Fiido C11

Le C11 s’adresse avant tout aux urbains qui enchaînent les trajets domicile-travail sur des distances comprises entre 20 et 60 km par jour. Grâce à sa plage de réglage étendue (155 à 195 cm) et à son cadre à enjambement bas, il convient aussi bien aux cyclistes de petite taille qu’aux gabarits plus imposants.

Caractéristiques du Fiido C11

Moteur	Moteur brushless à moyeu arrière 250 W continu / 55 Nm
Autonomie	55 à 90 km
Poids	24.5 kg
Roues	27.5 pouces
Transmission	Shimano TY300D 7 vitesses, chaîne KMC Z7
Matériaux	Cadre et jantes en alliage d'aluminium, rayons inox
Freins	Freins à disque hydrauliques double piston avec coupure de courant
Suspensions	Fourche à suspension avant 40 mm de débattement
Vitesses	7

Questions réponses sur Fiido C11

Le Fiido C11 est-il homologué pour rouler sur la voie publique en France ?

Oui. Le C11 est certifié CE et bridé à 25 km/h avec un moteur de 250 W continu, ce qui le classe comme vélo à assistance électrique (VAE) conforme à la réglementation européenne. Aucune immatriculation ni assurance obligatoire n’est requise.

Peut-on recharger la batterie sans retirer le vélo ?

Oui, la batterie dispose d’un port de charge accessible directement sur le cadre. Vous pouvez donc la recharger en laissant le vélo à l’extérieur, à condition de sécuriser la prise contre les intempéries.

L’application Fiido est-elle indispensable au quotidien ?

Non. Toutes les fonctions essentielles, y compris la sélection des niveaux d’assistance et l’affichage de la vitesse, sont accessibles depuis l’écran LCD du guidon. L’application apporte des données complémentaires (historique des trajets, verrouillage) mais reste optionnelle.

Les pneus 700 x 40C conviennent-ils aux pistes cyclables non goudronnées ?

Ces pneus CST à section large offrent un bon compromis entre roulement sur asphalte et tolérance aux voies mixtes compactées (gravier fin, chemin stabilisé). En revanche, ils ne sont pas adaptés aux sentiers terreux ou aux surfaces détrempées.

Notre avis final sur Fiido C11

Le Fiido C11 défend bien sa place dans un segment très disputé. Les freins hydrauliques et la batterie amovible constituent de vrais arguments face à des concurrents qui rogner souvent sur ces postes. La principale limite à noter : le capteur de cadence, moins précis qu’un capteur de couple, rend l’assistance un peu saccadée à basse vitesse, ce qui peut décevoir les cyclistes habitués à un rendu plus naturel au pédalage.

¹ Notre méthodologie : Sélection rigoureuse de dizaines de vélos électriques, fondée sur l’analyse de critères techniques objectifs, les retours des cyclistes et les tendances du marché. Notre atout : des filtres de recherche précis pour trouver le vélo qui correspond parfaitement à vos besoins (confort, autonomie, budget, style de conduite).

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